sábado, 25 de mayo de 2013

Cannondale test day Navarra Pedalier. Trigger 26" Vs 29"



Hoy sábado hemos podido probar gran parte de la gama btt de Cannondale gracias a Pedalier.
Cada vez tengo mas claro la importancia de estos test para valorar y poder elegir nuestras futuras bicis.
Ver en un polivalente circuito como se comporta cada una, elegir entre 26 y 29. O incluso poder elegir entre dos tallas cuando andamos en medio puede garantizar que gastemos nuestro dinero mas o menos apropiadamente.



Disponíamos desde la Flash rigida, Scalpel, Trigger y  Jekyl´s....

Mis preferencias  se decantaban hacia la Triger por su polivalencia,  130mm delante y dos posiciones detrás de 70 y 130 mm.


La primera Trigger que he probado ha sido la 26 en.  Tras ajustar suspensiones y presiones en la zona de salida lo que mas me ha impresionado ha sido su ligereza. Se movía aceleraba y despega del suelo con total facilidad.


Durante la subida por pista el bloqueo hidráulico de la Lefty y colocada la trasera en 70mm muy progresivos. Se comportaba  perfectamente y no tenia perdidas por bamboleos.
Luego tras bajar sillín y tirarnos sendero abajo he podido comprobar dos cosas.
La Lefty son la horquillas mas rígidas que conozco y las trasera de Cannon son colchones siempre que estén bien taradas  y hay que afinar para ello.

La geometría era perfecta y la bici afrontaba las trialeras mas cerradas de buen grado. Luego en el sendero rápido y mas encajonado  se comportaba de modo similar a otras bicis.


Detalle brutal las hiperligeras ruedas Reynolds de carbono. Que como prueba de su fiabilidad, la propia marca garantiza durante dos años contra cualquier rotura por defecto.....Y atentos que esto es lo bueno, contra cualquier rotura incluso por accidente reponiendote la otra rueda.


Para la siguiente tanda he pasado a por la misma bici en 29 pulgadas.
Similar cuadro pero con un Lefty max sobredimensionada y con la bieleta diferente.
La geometría es similar pero si que se nota que el avance de la horquilla es superior a la competencia.  Tratando de este modo de superar lo perezosas de reacciones que pueden ser las 29 en zonas cerradas.
Subiendo se comportaba de modo similar a la 26 gracias al bloqueo delantero y su posición corta de la trasera. Eso si las inercias de las ruedas grandes se notan sobre todo cuando haces la 2ª vuelta al circuito.


Trigger 29 Al 

Una vez en el sendero de bajada las trialeras parecían mas pequeñas  por culpa de las grandes ruedas. Lo baches se hacen mas pequeños. Una 29 esta claro que en el 90 por ciento de una bajada te ayuda a ir mas rapido.


En la ultima parte del recorrido era un estrecho y rapidísimo sendero  con curvas rápidas y enlazadas. Aquí la 29 me ha sorprendido también  Os garantizo que era un tren bala. El sendero me  lo conocía y con solo indicarle por donde quería pasar y acompañarla  he realizado el tramo muy agusto y con mucha seguridad.
al final me he dado cuenta de que estaba rodando bastante mas rápido que con la 26.


Al final la Trigger se ha confirmado como una de las elecciones mas equilibradas para el tipo de Btt que me gusta y las virtudes de las dos medidas de ruedas se me han mostrado muy claramente.




Una Flash en acción.




La hermana mayor de la Trigger descasando en un lateral del aparcamiento. Pedazo de Jekyl.


Mikelier el Cheff de Pedalier asesorando y repartiendo bicis


Israel de Cannondale rellenando un cuestionario a todos los probadores.

Scalpel 29. Con las ruedas Reynolds de carbono.


Agradecer a la marca y a la tienda su paciencia con todos nosotros. Y nos vemos en la próxima.

martes, 21 de mayo de 2013

4º Siguiendo los Volcanes.

 Seguir el espinazo de la isla de la Palma es uno de los mas peculiares recorridos que se pueden hacer en LP.


 Comenzamos con las primeras clases sobre piedra volcánica por camino suelto.

 Nano comienza a soltarse el pelo...

Nano disfrutando de las vistas sobre un viejo volcán.


 Adán encadena un par de curvas seguidas.


 Unos de los primeros grandes cráteres que nos encontramos.


 Tenemos que ganarnos los metros durante toda la primera parte del recorrido.

 Pasamos  luego a una clase magistral de Picón Canario.


 Melo surfea el Picón.

 Nano hace lo mismo.

 Luego el resto continuamos pisando y deslizando por el picón.


 Raul Picón abajo.

 Dani y Janet afrontan la 4ª evaluación de cuso sobre Picón aplicado al desliz.


 El mar esta cerca.





Un poco de mar atlántico con una playa de roca negra. Un baño inolvidable.

domingo, 19 de mayo de 2013

Rodamientos de agujas para amortiguadores. Prueba de larga duracion. Kit roller de Amachete VS RWC de Enduroseals

En Julio de 2011 harto de cambiar casquillos y Du´s a mis amortiguadores por las continuas holguras, comencé a buscar en el mercado alternativas.

Básicamente había dos:

Los americanos de http://www.enduroforkseals.com/ que comercializan un kit bajo la marca RWC con rodamiento de agujas,casquillo y separadores con retenes para evitar la entrada de suciedad.

La versión Nacional  de  http://www.amachete.com/  Con su kit Roller que también consta de un rodamiento de agujas, casquillo acerado y una tapa separador con dos juntas toricas.

El precio era similar y la atención en ambos fue buena, aunque la velocidad de contestar a mis dudas por parte de Eduardo Cuesta de amachete por correo y teléfono fue realmente sorprendente.

La bici a la que iban era mi Dune 2009 cuyo amortiguador va montado flotante entre dos bielas. Por lo que decidí pillar un kit a cada uno de los ajales, de los proveedores y montarlos. El amachete fue en el ojal superior que es el que mas trabaja y el americano RWC al inferior. Pronto el americano me dio algún problema pero me enviaron un rodamiento  en garantía.

Confeccione esta entrada en el blog y nada, deje pasar el tiempo. Que suele ser el mejor juez.
Las exigencias en el norte de navarra y pirineos son altas y tendrian bastante trabajo.

http://javitobike.blogspot.com.es/2011/07/casquillos-de-amortiguador.html

A fecha de hoy Mayo de 2013 he desmontado ambos conjuntos y a pesar de que ambos funcionaban bien, ha habido diferencias notables en el estado de rodamientos, casquillos y juntas.

El RWC tenia las agujas con una capa de oxido y grasa, el casquillo tenia marcas y suciedad y dos de los retenes tenian pequeñas roturas. El Rodamiento lo he podido limpiar y recuperar aparentemente. Pero el casquillo acerado habrá que pulirlo bien. Conseguir retenes de ese tipo sera mucho mas difícil.

Se puede apreciar las agujas con su capa de oxido y grasa en el RWC.

Observar el Casquillo de la Izda de RWC con manchas duras y marcas en su zona de contacto.


El Kit Roller de Amachete tenia el rodamiento con grasa sucia por el uso pero sin rastro de oxido. El casquillo acerado se encuentra perfecto y las juntas toricas y tapas separadoras tambien.

Kit Roller de Amachete con las agujas limpias
El casquillo de la Derecha pertenece al Kit roller. Se encuentra en buen estado.


MI veredicto es claro a favor de la versión Nacional de Amachete. Ya que la facilidad para conseguir recambios y ajustes a nuestras necesidades es notable  desde el primer correo o telefonazo.

Por otra parte es estado de ambos conjuntos habla claro sobre la estanqueidad de los conjuntos.
La suspensión funciona mucho mejor e incluso os comento que en mi Dune tuve que subir unos 5psi la presión del amortiguador ya que comenzó a hacer algún tope que antes por la fricción del conjunto no se producía.

Me acaba de llegar un Kit para mi Pivot M5 que de inmediato montare. Y con el tiempo publicare el estado en que evolucione. Os dejo las fotos.









La Basa Mora.

 Ultimas luces en el Ibon de Plan. Dicen las gentes de la Val de Chistau que antiguamente, en tiempos de conflicto y violentas luchas entre ...