Primeras imágenes del nuevo proto de Pyren. La Camille de 29" 130 de recorrido y acero. Geometria especifica con un cuadro largo y estable y vainas cortas. Suspensión muy tragona pero efectiva para el pedaleo trepando por senderos Pirenaicos. Buenísimas sensaciones de esta primera versión.
El otro día terminamos juntandonos una gran grupeta.
El día se presumía caluroso, pero una gran nube se anclo a la divisoria de aguas y no nos dejo ver el sol ni disfrutar de las vistas que esperábamos.
No importa somo gente desorganizada y en varios momentos nos separábamos y perdíamos para volvernos a encontrar.
Vino Iker de Racing Shox con ganas de pasarlo bien. Pero no trajo la bici adecuada, ni los frenos apunto. Por lo que vi es mas de correr y sacarte los ojos con cucharilla y de frenar mas bien poco. jejejej Ya aprenderá ya.....
La lapierre XR sigue demostrandome lo polivalente y cojonuda bici que es. De verdad que alucino con sus prestaciones.
Reponiendo sales.
Iker saliendo de la niebla.
A ultima hora y después del bocata Mikel, Iker y yo nos saltamos la Santa Siesta para cumplir con la Santa Familia que nos acogió en su momento. Gran final de ruta a buen ritmo. Volveremos.
PD: la niebla se metió en la cámara así que no dio para mucho mas.
Estos días de parón obligado me han permitido rebuscar en el disco duro unas grabaciones de hace un tiempo. Fue en Junio de 2012 la primera pirenaica de la temporada en bici y nos permitio conocer sin nieve unos montes y valles preciosos. Las grabaciones son de Gopro pero sin mucha gracia la verdad. Pero el paisaje merece la pena. El montaje, pues hago lo que puedo.....
Hace unos días, este otoño nos juntamos unos cuantos amigos de muchos sitios en el reino del sendero Guarero. Pablo se ha currado este vídeo cachondo y no me resisto a publicarlo ya que yo apenas dispare fotos. Y disfruto mucho viéndolo y recordando lo maja que es toda esta gente.
Hay rutas que esperas realizar con gran ilusión. Esta es una de ellas, Pirineos centrales, fronteras y mucha historia pendiente de no olvidar. Cuando el valle de Benasque estaba casi aislado por el Congosto del Ventamillo, la única otra salida natural era por Francia por los puertos que los picos de la Mina y Salvaguardia dejaban entrever, puerto viejo, portillon, la picada.... . 10horas de caminata y subir hasta 2444m necesitaban de ayudas. Así nacieron sobre el 1200 los Hospitales a ambos lados de la frontera que ayudaban a los viajeros.
Nuestra ruta pretende unir estos dos hospitales en bici pasando por distintos puertos de montaña, en una sola jornada que acumulara mas de 2000m.
Para la primera subida haremos un rodeo que nos permite ganar metros en bici pedaleando. Pasamos por cabaña de Pasangue, Romingau rodeando el Pico Roya da 2000m y con unas bellas vistas sobre Artiga de Lin y el valle de Arán.
Tras continuar el ascenso llegaremos al paso del Escalette 2398m y en 15 minutos bajaremos y remontaremos al puerto de la Picada de 2477m .
Estamos bajo el pico de la MIna y viendo en valle de Benasque el Hospital y el gran Salvaguardia tan cerca que da pena no hollarlo.
Desde el puerto de la Picada vemos Posets, Perdiguero y Salvaguardia. Menudo panorama.
La bajada esta perfectamente definida y discurre por una gran pala directa.
Curioso pasillo tallado en la piedra, por abajo continúan las zetas.
En el Hospital de Benasque reponemos fuerzas compartimos mesa con Cabeza Parda
y entre todos obligamos al oso a ponerse de ciclista para hacer como nosotros. Pasear bicis de llavero.
Tenemos especial prisa en acabar la ruta a buena hora por motivos de trabajo. Así que a las 15:10 dejamos el acogedor Hospital de Benasque y remontamos por pista hacia la Besurta donde cogeremos sendero para ganar los 700m de desnivel hasta el " Portillon de Venasq" 2444m. Menos de 2 horas para una rápida subida donde la poca educación montañera de los domingueros españoles contrasta con las de los Franceses...
Aneto y Maladetas cubierta por las nubes.
Últimos metros ciclando para ganar el Portillon.
Las primeras curvas Francesas son cerradas, sueltas y con mucho desnivel....
Luego ya llegamos a los lagos e ibones y el sendero se dulcifica multiplicando el numero de curvas.
La niebla aparece en el lado Francés y abajo se entreve el Hospice de Francia.
Curvas, miles de curvas por un empinado valle de ensueño.
Los datos de la ruta son 34km para acumular 2050m para 9.5 horas incluyendo tres pinchazo con jaleo (dt-Swis y las ruedas Shawlee) fotos y comida rápida. Nos Acompaño de liebre el campeón Aragonés de btt de este año Angel Serrano. Si bien es un portento físico pedaleando su maquina ligera Scott genius Lt nos dio algo de guerra.
Las fotos de este post son todas de Adán Martinez a pesar de la firma que figura de modo automático en el blog. Estrena maquina y me permite aparecer en las fotos....jejeje
La necesidad y la especialización hace evolucionar a las especies. Las Pyren nacen de esa premisa.
Los cuadros son de acero Reynolds ,un material de siempre pero que ha mejorado mucho en los últimos años. Tuberías curvadas, direcciones Tapered, finas vainas huecas por las que discurren cables y latiguillos a lo largo del cuadro.
Pero donde mas se diferencian es en las geometrías Las grandes marcas tienen que contentar a un amplio espectro de clientes por lo que su maquinas deben ser bastante neutras y así contentar a casi todos. Nosotros las evolucionamos a base de componentes y horquillas buscando que el comportamiento sea el que realmente queremos.
Pero el enduro pedrolero, el sendero ratonero, el cicloalpinismo, y otras mas variantes todavía sin bautizar requieren maquinas especificas. Creadas por practicantes de una religión con conocimientos sobre las maquinas, sus ángulos y el porque de su comportamiento.
No hay mas secreto que saber lo que se quiere de una maquina para construirla y que funcione. Esta es la Neré 29 un hardtail de enduro.
Vainas hipercortas, tubo de sillin bien vertical y un apropiado angulo de dirección proporcionan un comportamiento soberbio. Durante gran parte de la ruta pudimos ver sus evoluciones en terreno conocido y la maquina funcionaba a la altura del grupo, tanto que casi olvidábamos que era una rígida.
Este primer modelo tiene pendientes varias novedades de las que todavía no podemos hablar. Pero por lo pronto parece que la apuesta por unas medidas y ángulos específicos van en el camino correcto hacia lo que nos gusta a nosotros. Pronto podré testealar en caminos conocidos y valorar bien sus reacciones y comportamiento.
El oso del pirineo ha despertado de su letargo y comienza a recorrer valles, sendas y montañas.... Una bonita historia que intentare contaros de primera mano.
