A principio de Noviembre tuve la suerte de
probar una de las primeras Foxys de Pamplona gracias a la gente de Cycla.
Las sensaciones que me proporciono fueron extrañas. Una geo distinta, suspensiones muy nuevas y frenos sin rodaje. Pero sobre todo lo que mas me choco fue el alto manillar con un montón de arandelas y la potencia Zero que obliga a colocarlo por encima del tubo de la horquilla.
No soy un tio alto y ademas me gusta mucho llevar el manillar bajito por lo que ni en curvas ni frenadas cargaba peso ni tenia ese tacto que me gusta.
Esta semana le he probado corrigiendo algo esa altura. Tubo de dirección mas corto (2 arandelas) y con la potencia Zero y otra prueba con la potencia de 30 mejoraron muchísimo esa sensación. En mi caso y con una talla M hubiese quitado mas, pero claro la bici de pruebas necesita versatilidad.
La caracteristica de la Forward Geometry es que el tubo horizontal se alarga 3-4 cm y la potencia se acorta para compensar. La bici se alarga a unos 120cm entre ejes. Consecuencias:
-Sube y trepa sin encabritarse apenas gracias a esta distancia todo lo que tus piernas te dejen.
- Al bajar en trialeras tienes una gran seguridad y como no la ganas a base de angulo de dirección la bici todavía es ágil y rápida en cambio de dirección. A alta velocidad es estable a tope.
-Ojo al elegir la talla ya que debemos acertar bien. La potencia zero te da una respuesta muy rapida, pero es distinta a las otras bicis así que si tienes varias hay que cambiar el chip.
-Si cortas el tubo de dirección para llevar una potencia Zero deja margen para poder colocar una de 30 "normal" y así poder probar ambas y no inutilizar la horquilla.
Esa long entre ejes hace un poco torpe a la bici en curvas muy muy cerradas, en las que hay que exagerar mas el movimiento para meterla, pero son pocas veces en una ruta normal.
La bici tiene un peso un pelin alto respecto a la competencia pero esperemos que eso le de fiabilidad al cuadro y que no tengas que utilizar la garantía de por vida para el comprador que ofrecen.
La trasera fue muy tragona y efectiva y la verdad necesitaría una horquilla con un tacto mejor que la que trae de serie que no estaba a la altura.
Pronto habrá novedades con un cuadro de carbono y algún otro montaje.
Ojo en esta foto la horquilla de la Pivot esta recogida en 120 de recorrido.
En resumen, una bici muy divertida estable y segura. Que da muchísima diversión.