Video La Palma 2013 mtb/btt

Por fin he acabado el vídeo de nuestras vacaciones Palmeras. Vascos, Catalanes, Navarros, Aragoneses e Isleños, disfrutamos de una semana inolvidable en esta preciosa isla evidentemente volcánica.
Es difícil ser original con esto de los vídeos cuando la belleza singular  te rodea y el magnifico terreno  para la Btt. Se muestra en forma de eterno sendero con firme de roca volcánica, tierra o picón.
Las ganas de recorrerlo se anteponen a la lógica de guardar el recuerdo.

Que lo disfrutéis:


LaPalma13mtb / Candelaria Sesions / Taxi driver II OscarDj from Javito Camarero on Vimeo.

Guara, Guara te pone en tu sitio....

Hace unos días, este otoño nos juntamos unos cuantos amigos de muchos sitios en el reino del sendero Guarero. Pablo se ha currado este vídeo cachondo y no me resisto a publicarlo ya que yo apenas dispare fotos. Y disfruto mucho viéndolo y recordando lo maja que es toda esta gente.

Guara from Pablo García García on Vimeo.

Probando la Forward Geometry , Petrechema en Noviembre

La gama de Allmountains de Mondraker para 2014 ha generalizado la implantación de la Forward geometry en todos sus modelos asi como el diametro de 27,5 en la ruedas.
Esta tendencia que muchas otras marcas han realizado en sus modelos endureros tímidamente ha sido llevada al extremo por Mondraker.
Las bicicletas crecen de 3 a 4cm por talla en el teórico tubo horizontal y desaparece el avance de la potencia a la mínima expresión. Quedando reducidas a 10, 20 o 30 mm. De modo que la distancia al manillar se compensa. La vainas siguen en los 43 cm pero la distancia real entre ejes  pasa de 120 Cm en talla M.

Puedes ver las diferencias entre una 26 y una 27.5 con Forward geometry ambas en talla M

Los cuadros son largos entre ejes y la bici por tanto es mucho mas estable en trialeras , ya que es mas difícil salir por delante. Teóricamente también se mejoraría en las subidas ya que la bici no se debe encabritar tanto.

Nuestro objetivo con nuestra maquina.

La gente de Cycla en Pamplona dispone para probar dos de los modelos mas representativos de la FG. Una Dune de 160mm en ambos ejes y la Foxy XR con 140 atrás  y fox 34 de 160 ctd delante.

Las predicciones daban un buen día para subir al Pirineo, con cielos despejados y un suave viento sur. Por lo que nos fuimos hacia el Petrechema  en el valle de Linza con ambas bicicletas y Oriol de Pirenaicas.com.
La noche habia helado y el terreno húmedo de media mañana resbalaba muchísimo. Las Ardent de la Foxy que ruedan también apenas traccionaban en estas situaciones. Dejando la presión por debajo de 2 conseguimos plantarle cara a las empinadas rampas del camino. Entre tanto,  el alto manillar me obligaba a encorvarme al máximo para poder ir subiendo metros.

La temperatura es increíble unos 18 grados nos dejan subir en manga corta hasta arriba donde los 2300m de altura y el parón nos hacen abrigarnos para poder disfrutar de la comida con unas vistas geniales. Hemos pisado unos cuantos neveros pero en general el pirineo todavía no blanquea.

La Foxy con ruedas Easton EA70XL 15-100 y R12-142 , Fox Float 34-160 CTD fit, Tija Reberb, grupo Sram X7-9 con bielas Race Face Evolve y Ardent 2.25 no tubeles montadas con cámara. El resto de componente ONOFF de Al y plataformas se clavo en los 14kg

En el  sendero, al ganar altura  aparecen las piedras lo que nos permite pedalear con mas tracción.

Tras el esfuerzo las  estrellas de hoy, posan, con  la Mesa de los tres reyes al fondo a la Izda.
Ahora les toca sufrir ya que la bajada es de las duras duras....

Comenzamos con la cresta donde a pesar del viento sur nos arrimamos un poco a ver el patio.
Aquí me di cuenta de que las presiones de la suspensión no eran apropiadas para mi peso y que las manetas de los potentisimos Formula T1S 180 están muy lejos. Debo de parar y ajustar todo ya que el camino que nos queda no permite ningún despiste.
Aún, queda otra cosa que creo que debería de cambiar el manillar esta bastante mas alto de lo que me gustaría. un montón de arandelas y la potencia de sistema impiden un ajuste ahora. Por lo que habrá que tirar así.

Aquí se ve claramente la diferencia de alturas en los manillares entre dos bicis de la misma talla .

Foto en la cima. Oriol, Wily (llamando a Rita) y yo preparados para bajar.

El resto de la bajada fue un no parar, salvo para reparar un llantazo en la Ardent de 2,25 de fina carcasa que vienen  de serie. El alto manillar de la bici y lo larga de ejes no me permitía cargar peso adelante y frenar con seguridad. Estoy seguro que cortando el tubo para dejarlo a una altura menor las sensaciones serian mucho mejores. El manillar al tener avance cero sobre el eje de la dirección también  precisa, de una adaptación ya que la trasmisión directa de los movimientos resulta extraña al principio, pero esto es algo que antes de llegar abajo ya había olvidado. Porque en mi bici actual estoy ya muy cerca de ese avance.

Disfrute como siempre tratando de seguir a estos dos jabatos que volaban por las piedras del valle. Un gran día con unas bicis con un concepto novedoso que busca mejorar las prestaciones subiendo y bajando.

Aquí os dejo el enlace al análisis de la cinemática del cuadro.

Otoño sin tiempo

Estamos en quizás la mejor época para andar en bici, el otoño.
Y lo estoy intentando aprovechar a tope. Pero entre el inicio del curso escolar, las actividades extra escolares y demás. Pues quito tiempo de lo prescindible, el blog.
En Septiembre  pude compartir dos días Pirenaicos con Oriol. Pero fueron dos días mayúsculos de sensaciones, kilómetros y dureza de terreno y desnivel.
Normalmente cuando estas tan arriba, tan lejos de la cicvilizacion solemos ser algo mas precavidos de lo normal para prevenir sustos y accidentes.
Bajando el puerto de la Madera hacia la plana de Tabernes encontramos ese ritmo bueno y fácil de llevar. Sin parar, apurando y disfrutando de cada maniobra, frenada o cambio de peso. Era una bajada a vista y realmente no sabia lo que venia en cada momento. Pero encontramos el ritmo, equilibrando dificultad y capacidad. Para poder llegar abajo, felices. Llenos de satisfacción y vacíos de cargas y preocupaciones.
Recuerdo que le dije a  Oriol que tenia ganas de ver el vídeo para poder ver Bachimala y Posets al fondo.
Que el camino era tan estrecho y revirado que no pude prestarles la atención debida.
Aquí esta el vídeo, cortesía de Oriol Boltranger.

El puerto de la Madera from boltranger on Vimeo.

Trigoniero. Un valle oculto y precioso.

Ibonet de Trigoniero en un pequeño valle ciego en el puerto a 2450m.

Este oculto valle que desemboca en el del rio  Barrosa, un poco mas arriba del de Urdiceto y que pertenece al cordal Fronterizo.
Lo normal hubiese sido entrar por el mismo valle, pero Oriol quería aprovechar y terminar de recorrer el cordal por encima del túnel de Bielsa y llegar por la parte alta.

Arriba el cordal de Barrosa detrás Macizo de la Munia y abajo el valle de Pinarra del que venimos.

Iniciamos nuestra ruta en la boca sur del túnel  y subimos al valle de Pinarra siguiendo el camino que nos lleva al puerto viejo de Bielsa. El recorrido es común a la vuelta al valle de la Barrosa del 2012.
Pero esta vez iremos a por el puerto de la Forqueta para desde ahí en dirección Este, recorrer la parte mas interesante del cordal.

Cuando estamos a pocos metros del puerto de la Forqueta nos desviamos hacia la derecha y ganamos el cordal en el pico de Forqueta 2563m.

Podemos ciclar a pocos ratos hasta que llegamos al suave Batallienza donde reponemos fuerzas. Estamos prácticamente donde hemos empezado solo que 1000m. mas arriba.

Este tramo de bajada hacia el puerto de Salcorz....apata.

Descendemos un poco y llegamos al puerto de Salcorz o el Burro. Si nos fijamos a los lados podemos ver restos de las pilonas de antiguo teleférico que trasportaba el mineral ya lavado  cerca de la aduana  que venias desde las minas de Liena. Pues , por este puerto y en teleférico viajaba hacia Francia.

Comenzamos el flanqueo de Salcorz. Foto de Oriol Morgades.

Abajo se ve el  valle de Bielsa y el río Barrosa. 1000m de desnivel....

Este el el pico Salcorz, lo rodeamos por el norte/Izda para acercarnos a nuestro objetivo.

Para rodearlo  atravesamos un enorme canchal que pierde altura y gana complicación, hasta que el el camino desaparece del todo.

A los pies del Salcorz. Buscamos la senda de la Izda.

Tenemos que seguir un senda que atraviesa tasca herbosa y pierde mucha altura hacia Francia para salvar este farallón rocoso y plantantarnos bajo nuestro gran objetivo.

Son 250m de desnivel y por fin veremos el vallecito que forma el puerto de Trigoniero. Un pequeño ibon en lo mas alto lo hace singular.
Este es el Ibon del puerto y al fondo el pico Negro al que espero volver con las tablas en invierno. Segun miramos desde el norte.

Estas son las vistas del mismo puerto de Trigoniero pero hacia el norte en este caso.

Después de cinco horas y media y con 1500m en las piernas y casi no en los pedales. Comenzamos el descenso ya por fin por la la gran incógnita y nuestro objetivo del día.

Parte alta del Trigoniero. Foto de Oriol Morgades.

El vallecito empieza con suavidad  y por un camino bien marcado que pronto desaparece y se inclina con voracidad.

Marcas de Pr nos guían casi todo el valle.

Foto de Oriol Morgades

Foto de Oriol Morgades. Boltranger.

Llegando al Plan de Marcatiecho. Veo buenas esquiadas por aquí. Foto de Oriol Morgades

Tras  los tramos rocosas llegamos a los prados en las zonas mas suaves.

Tras este curioso paso en el que el río se encañona y el sendero pasa por arriba.

foto de Oriol Morgades

Llegaremos a un precioso prado donde este el refugio de Trigoniero. Lamentablemente se encuentra con el techo roto y muy poco cuidado.
Una pena ya que desde ahí se podría acceder rápidamente a lugares geniales.Con un campamento base de ensueño.

El valle se abarranca un poco para llegar a un puente metálico desde donde comienza una senda de bosque que desciende con suavidad con tramos de flow y diversión total.

Y ya nos plantamos en la antigua Aduana de Bielsa donde habíamos dejado el coche.

Foto de Oriol MOrgades

Con el recuerdo de haber caminado y ciclado a ratos por un cordal fronterizo a 2500m de disfrutar de unas vistas de ensueño y de haber sido los primeros, probablemente. En bajar este precioso y oculto valle de Trigoniero. Nos basta a Oriol y a mi. Han sido  1500m de desnivel el 90% a pie, durante  7 horas, hemos recorrido 23km en el corazón de los Pirineos.

Este invierno volveré con las tablas.

Puerto de la Madera

Pensando en como definir y valorar esta ruta me cuesta hacerlo en su justa medida. No quiero que pasen los días sin ponerme a escribir ya que mi memoria de pez magnificara lo bueno y apartara en la trasera de mi cabeza lo malo.

Sierra de Liena y Robiñera al fondo.

Debo decir que cuando hace tres años, Chus y yo años subimos por primera vez al Lago de Urdiceto la pista me dejo muy asqueado. Son 11km de pista suelta en los que se asciende mas de 1200m, vamos lo que se dice dura, dura. Eso, mas los 200m  que ganamos en la carretera y la porteada final al Puerto de Urdiceto. Nos dejan con que en las tres primeras horas de ruta nos hemos subido mas de 1400m. Datos mas que suficientes como para dar por ventilado el día.

Abandonamos la pista de Urdiceto y a por el puerto 150m de desnivel.

Pero hoy no es un día normal. Desde aquí bajaremos suavemente al valle de Le Mommour que es la cabecera del Hospice de Rioumanjou.

Tras perder 100m por este valle continuaremos hacia el este para buscar nuestro próximo objetivo,
El puerto de Plan o Rioumanjou 2529mel.
Primero abandonaremos el evidente camino del GR que baja a Francia  y tomaremos un tímido sendero hacia el este que flanquea el pico de las tres Huegas o Urdiceto, al final el camino desaparece y  alcorzaremos como podamos para subir el collado del puerto de Plan, otros 200m para la butxaca.

Aprovechamos el nacimiento de este rio Ferroso para cargar agua. Solo puede ser buena aquí arriba.

Tras picar algo en el Puerto de Plan rodeamos el Tuc de Mommur por su cara sur y llegamos a este impresionante lugar. Un suave collado a mas de 2600m con millones de lajas y piedras negras Este lugar, la mayor parte del año esta sacudido por fuertes vientos que condicionan cualquier tipo de excursión. Nosotros hoy disfrutamos de un buen rodar y de la cantidad de tresmiles que nos miran.

Este es es suelo  que pisamos parece que estuviésemos en otro planeta o que fuese fruto de una gran explosión. Al fondo el Pic de Lia que cierra el Puerto de Trigoniero que visitaremos mañana. Oriol se acerca
 a lo lejos.

Oriol se dirije a Peña Blanca cima que rodearemos por su Izda-Norte.

Continuamos en nuestro particular Nirvana del día. Esta suave ladera de fino material de tacto suelto y agarre precario nos acercara al puerto de la Madera tras pasar por el pene de Millariou que vemos en el centro.
Primero Oriol y tras completarla lo intento yo.  Es algo tan sensacional que se disfruta casi lo mismo mirando a tu compañero de ruta que cuando lo atraviesas uno mismo.

Durante todo este tramo a nuestra izda tenemos el valle de Riomanjou. Y el final de del cordal lo cierran las Culfredas, que vemos al fondo.

El puerto de la madera 2544m nos indica que es hora de ponerse las protecciones y disfrutar de una gran bajada.
Este antiguo paso fue usado para trasportar madera hacia Francia con carros. Por lo que su inclinación es suave y su caja debió ser amplia. El tiempo y el desuso lo han convertido en un gozoso sendero que discurre con espectacular alegría, permitiéndonos pedalear para ganar sensaciones. Perderemos 1000m en 8 o 9km de autentico placer.

Saliendo del puerto los Culfredas nos dominan.

Esta es la vista que tiene al iniciar la bajada del puerto de la Madera. Bachimala y Posets al fondo. Maravilloso mundo.

El puerto de la Madera from boltranger on Vimeo.

Tras un buenisimo tramo de sendero por praderas llegamos a los bosques.

La bajada es muy muy buena y nos llevara al vado de Bachimala en el valle de Chistau. Una pradera preciosa donde se ubica el refugio de Tabernes por el que el año pasado comenzabamos nuestra subida al Bachimala, nuestro primer tresmil en bici.

A partir de aqui un poco de pista para luego tomar una senda a tramos muy rota que nos lleva al campamento de la Virgen Blanca. Este podia ser tranquilamente el final de la ruta, pero hay que cerrar el circulo. Bajaremos hacia hospital de Gistain por pista e iniciamos una dura subida por pista/camino hacia el Plan de Monzarro.

Esta subida no llevara al collado de Pardinas a 2263m con lo cual sumaremos a nuestras patas otros 700m mas de acumulado.
Por el camino pista este se sube, cansado pero se sube. A  los 1900m el camino se acaba y nos quedan unos 300m a pie por tasca herbosa y lechugas de oreja de burro si no esta muy entrado el verano. Difícil de ciclar  y de caminar. Otra subida para olvidar, muy dura a estas alturas del día y con poco valor.

Malas caras o buenas según como se mire. Estamos en el collado de Pardinas a punto de culminar la ruta con un gran bajadon.

Un gran valle se nos abre delante grandes expectativas

Ya hemos sobrepasado los 2400 pero en la bajada a Bielsa, recuerdo que había 3 o 4 repechos que sumaran otros 100 o mas metros a nuestra cuenta particular del día.

Los Maristas, menudo paredon nos saluda en nuestra aproximación al collado de la Cruz de Guardia.

Desde aquí   9km para perder 1000m de una gran pero durisma bajada que te harán pedir la hora. Acordarte de todo cada vez que tengas que remontar uno de sus 4 repechos pedaleando. Solo te bajaras para vadear los ríos y cuando tus manos o cabeza te pidan piedad.
El problema se acrecienta cuando  Oriol va abriendo camino. Casi ningún paso lo perdona y afortunadamente tarda mucho en perder la fe, para realizar los mas complicados. Un reto seguirlo y que a pesar de lo que teníamos planeado para el día siguiente, quisiera compartir conmigo este ruton de 2583m y 52Km de recorrido durante 9.5horas de autentico Pirineo.

Vuelvo a repetir, las dos subidas son duras y pestosas. A mi me lo parecen y a duras penas justifican las bajadas. Aunque este es un modo de re valorizarlas. Como sino, vas  de poder ciclar por collados a mas de 2600m rodeados de picos de mas de 3000m pisando un terreno como el de estas fotos.

Nuesto viejo "amigo" Bachimala que en 2012 subimos, se nos muestra majestuoso e incluso diría que inalcanzable en bicicleta. Si no  fuese porque estuvimos allí, diría que no se puede. Preciosidad de coloso.

Si has llegado hasta aquí, te dejo para mi la mejor foto. Es el Posets 3371m, autentico coloso de la zona. En 2012 lo rodeamos en una brutal vuelta de mas de 3100m que supongo sera nuestro tope para siempre....
Fue un placer mirarlo desde el manillar de mi Pivot de nuevo.

Esta es otra que me gusta. La Pivot M5 se ha mostrado  durante estos años como una perfecta compañera de rutas. Es ligera para portear y capaz en las peores bajadas. Pivotar y meterle a trialeras, jamas pensé que me iba a gustar tanto esta maquina y que aguantaría  este ritmo de rutas. Todavía no ha mostrado ningún punto débil. Perfecta y equilibrada compañera para las jornadas pirenaicas.